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Jun 02, 2024

GUIDATA: La nuova Ford Mustang Dark Horse combina il vecchio

Abbiamo messo alla prova la nuova Ford Mustang Dark Horse nella sede della NASCAR a Charlotte, nella Carolina del Nord. SOLO una manciata di auto hanno la capacità di far vibrare le emozioni del pubblico e quando

Abbiamo messo alla prova la nuova Ford Mustang Dark Horse nella sede della NASCAR a Charlotte, nella Carolina del Nord.

SOLO una manciata di auto hanno la capacità di far vibrare le emozioni del pubblico e quando la Ford Mustang è nel mix, beh, è ​​praticamente in cima alla pila.

Aggiungi un prefisso Dark Horse e sai che probabilmente sarà qualcosa di speciale.

Abbiamo avuto la fortuna di essere presenti alla presentazione globale a Detroit l'anno scorso, dove i fan della Mustang provenienti da tutta l'America si sono riuniti per vedere di cosa si trattava.

Avanti veloce di quasi un anno e quale posto migliore per metterlo alla prova se non nella sede della NASCAR a Charlotte, nella Carolina del Nord.

Mustang Dark Horse è il primo nuovo nome prestazionale per il marchio da quando Mustang Bullitt è stata introdotta nel 2001.

A parte le ovvie modifiche esterne e interne, il suo cuore pulsante è un motore Coyote V8 da 5,0 litri aspirato con 373 kW e 567 Nm di coppia che la rendono l'edizione non Shelby più potente di sempre.

E in un mondo di veicoli elettrici politicamente corretti, questa è musica per le orecchie di ogni vero appassionato di motori.

L'equipaggio della Ford Performance ha preso il grosso pezzo di metallo e ha aggiornato un albero motore bilanciato in modo unico e bielle dei pistoni forgiate per gestire maggiori pressioni dei cilindri e velocità dei pistoni, nonché alberi a camme rinforzati per esigenze di durata in pista, incluso un funzionamento prolungato vicino ai suoi 7.500 giri/min. linea rossa.

E per buona misura hanno incluso un design di aspirazione a doppio corpo farfallato per migliorare la respirazione del motore, chiaramente visibile dalle narici aperte accentuate nella griglia anteriore.

Tutti questi miglioramenti inviano potenza alle ruote posteriori tramite una trasmissione manuale TREMEC a sei velocità che include un radiatore dell'olio della trasmissione.

C'è anche l'opzione di un cambio automatico a 10 velocità con leve del cambio quando si passa all'opzione manuale.

Ford Sud Africa non ha ancora confermato quale versione otterremo, ma speriamo che la sfera del cambio in titanio blu anodizzato stampata in 3D sia in cima alla lista.

Ulteriori miglioramenti includono condotti NACA per il raffreddamento dei freni, un radiatore dell'olio motore ausiliario, un radiatore dell'asse posteriore e un radiatore leggero con ventole di raffreddamento migliorate e più potenti.

Ford descrive il Dark Horse come un aspetto sinistro e non sono lontani.

È una Mustang sfacciata, caratterizzata da una griglia nera lucida con narici trapezoidali e un esclusivo paraurti anteriore inferiore con "zanne" lucide, minigonne laterali inferiori e nella parte posteriore un'ala posteriore fissa, diffusore e quattro terminali di scarico oscurati.

Gli stemmi Dark Horse sono posizionati sui parafanghi, sul bagagliaio e sulle soglie delle porte con una versione anodizzata del caratteristico pony sul davanti, la prima volta che la Mustang ha avuto un cavallo rivolto in avanti.

Abbiamo dovuto aspettare la sessione pomeridiana di guida in città e in autostrada prima di poter dare un'occhiata più da vicino agli interni.

Quando la mattinata è occupata da giri in autostrada con il casco e l'auto in modalità pista mentre si affrontano i cambi di marcia piatti, il percorso ampio e cercando di non cancellare l'auto mentre si spingono i limiti in una temperatura di 36 gradi, non c'è un tutto il tempo per guardare le bellezze degli interni.

Quando le cose saranno un po' più tranquille noterai che l'abitacolo è molto incentrato sul guidatore.

Ha un volante rivestito in pelle scamosciata a fondo piatto più spesso con cuciture in accento Bright Indigo Blue con tutti i soliti pulsanti e interruttori, incluso un pulsante della modalità di guida facile da raggiungere.

Il quadro strumenti da 12,4 pollici è completamente digitale e ti consente di personalizzarlo in base alle tue impostazioni preferite confluendo in un sistema di infotainment touchscreen SYNC 4 da 13,2 pollici inclinato verso il conducente.

Ci sono cuciture blu a contrasto sui pannelli delle porte e sui sedili, sulla cuffia del cambio e sulla console centrale, mentre i rivestimenti interni, le cornici e le prese d'aria sono stati sostituiti da una lucentezza metallica scura.

C'è anche un sistema audio B&O con 12 altoparlanti e un subwoofer se mai ti stanchi o ti annoi del suono glorioso di un V8.